傳統(tǒng)的“點(diǎn)線旅游”對(duì)應(yīng)的需求市場(chǎng)是長(zhǎng)距離的觀光旅游。首先，對(duì)于長(zhǎng)距離的觀光旅游，旅游者所在地與旅游目的地之間由于空間距離的存在，便產(chǎn)生了旅游信息的不對(duì)稱和旅游消費(fèi)的不確定性，這使旅游者的出游活動(dòng)受到限制。在這種情況下，通過(guò)旅行社的組團(tuán)和接團(tuán)的服務(wù)體系，在一定程度上解決了信息不對(duì)稱和消除了旅游消費(fèi)的不確定性問(wèn)題。

“點(diǎn)線旅游”經(jīng)濟(jì)體系往往出現(xiàn)在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，觀光旅游成為市場(chǎng)主體環(huán)境下的一種產(chǎn)業(yè)運(yùn)行體系。隨著人們度假旅游的興起、人們旅行距離的縮短，以及旅游者與旅游目的地市場(chǎng)距離的縮小，旅游信息不對(duì)稱和旅游消費(fèi)不確定性問(wèn)題逐漸減少。這時(shí)，旅游者可以不通過(guò)旅行社的組織體系來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的旅游活動(dòng)，而更多地依賴旅游客源地旅行代理商的交通代理服務(wù)以及旅游目的地的散客服務(wù)體系來(lái)滿足自己的旅行需要，特別是自駕車旅游行為的出現(xiàn)更強(qiáng)化了對(duì)這種服務(wù)體系的需要。

在這種情況下，旅游產(chǎn)業(yè)體系必然向著“板塊旅游”經(jīng)濟(jì)體系調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)需要的變化。其次，“點(diǎn)線旅游”經(jīng)濟(jì)體系存在著一定的弊端。在“點(diǎn)線旅游”經(jīng)濟(jì)體系下，其運(yùn)行是以旅行社為主體的，提供線路旅游的各個(gè)服務(wù)性企業(yè)都是不同的利益主體，很難產(chǎn)生旅游產(chǎn)業(yè)整體的協(xié)同效應(yīng)和旅游經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。以假日旅游為例，在假日旅游期間，旅游需求集中在特定的時(shí)間內(nèi)，從而導(dǎo)致了住宿接待設(shè)施、交通和景點(diǎn)供給的短缺，旅游相關(guān)企業(yè)為了自身經(jīng)濟(jì)利益存在提高服務(wù)價(jià)格的動(dòng)機(jī)。

這時(shí)，旅行社對(duì)假日期間各個(gè)服務(wù)采購(gòu)價(jià)格存在著不確定性，為了回避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，寧愿放棄假日旅游的經(jīng)營(yíng)。在旅行社為運(yùn)行主體的“點(diǎn)線旅游”經(jīng)濟(jì)體系下，假日期間假日旅游供給總量大大降低，對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面的影響。

易景通作為一家為智慧旅游景區(qū)建設(shè)提供服務(wù)的智慧旅游服務(wù)提供商，通過(guò)自主研發(fā)的多項(xiàng)系統(tǒng)為景區(qū)提供智慧旅游。在眾多系統(tǒng)中，我們認(rèn)為景區(qū)電子售票管理系統(tǒng)是景區(qū)建設(shè)智慧旅游必不可少的部分，通過(guò)易景通景區(qū)電子售票管理系統(tǒng)，通過(guò)引導(dǎo)游客線上購(gòu)票，生成購(gòu)票二維碼，在通過(guò)驗(yàn)票閘機(jī)時(shí)出示即可像通過(guò)地鐵閘機(jī)一樣輕松入園。這樣從游客購(gòu)票到入園環(huán)節(jié)均無(wú)需人工，此外通過(guò)游客在購(gòu)票、驗(yàn)票時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將自動(dòng)匯總于智慧旅游云計(jì)算系統(tǒng)，通過(guò)云計(jì)算系統(tǒng)對(duì)于景區(qū)數(shù)據(jù)的收集與清洗，自動(dòng)生成景區(qū)游客畫(huà)像與財(cái)務(wù)報(bào)表，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)顯示景區(qū)出售多少?gòu)堥T(mén)票，景區(qū)驗(yàn)票數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)情況，讓管理者即使在其他城市也能輕松獲取景區(qū)實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)情況。